Transporte terrestre

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Grandes invenções e descobertas

Roda, trem, carro: as grandes invenções do transporte terrestre.

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oinvenção do automóvel e a primeiro carro são inovações importantes no domínio dos modos de transporte. Com o objetivo de substituir o cavalo por uma força motriz, o lixeira construído pelo engenheiro francês Joseph Cugnot é considerado o primeiro veículo motorizado capaz de se mover por si só. Essa invenção teve um grande impacto na sociedade e na vida econômica, e sua história se confunde em grande parte com a da revolução industrial, além da ferrovia. Desde motores a vapor a motores de combustão interna, o automóvel fascina inventores e usuários há três séculos.

A história de bicicleta (a bicicleta) poderia voltar ao mítico Comte Mede de Sivrac suposto inventor do vinho celerífero em 1790. Mas realmente começa em 1817: o barão alemãoKarl Drais von Sauerbronn apresenta nos Jardins de Luxemburgo, em Paris, uma “esteira de corrida sentada” composta por duas rodas de ferro conectadas por uma barra transversal e pela ação dos pés no solo. Esse ancestral da bicicleta, seguido dos velocípedes a pedal até a atual bicicleta elétrica, lançou a aventura das duas rodas.

Pode-se considerarRichard Trevithick como sendo oinventor de trem quando é primeiro locomotiva a vapor surge na Cornualha, no sul da Inglaterra, em 1804. A partir de 1840, a ferrovia conheceu um desenvolvimento deslumbrante nos países que tinham carvão, ou que podiam facilmente importá-lo, como a Europa e os Estados Unidos. -Unidos. Esta invenção acompanhará a conquista de territórios (em particular no Oeste americano ou na Sibéria) e especialmente para gerar nos países industrializados um crescimento econômico de escala excepcional. A ferrovia e os trens que os percorrem se familiarizarão com a paisagem urbana e rural.

o eléctrico, um veículo de transporte público com tração elétrica sobre trilhos, é uma invenção americana. Foi o nova-iorquino John Stephenson quem, em 1832, construiu a primeira linha traçada a cavalo entre Manhattan e o Harlem. Depois de ter conquistado muitas cidades cuja topografia era adequada para o seu desenvolvimento, o bonde recuou contra outros modos de transporte antes de experimentar um retorno motivado por considerações ambientais.

oinvenção do pneu data do século XIX. Foi o francês Charles Dietz quem, em 1830, foi o primeiro a revestir as rodas de certos veículos com um elástico, colocado entre a roda e o aro metálico. Outras bandagens do mesmo material aparecem ao longo das décadas, até chegar a bandagens tubulares envolvendo uma corda de piano.

Prelúdio parainvenção da rodaNo mundo sumério, os troncos eram usados ​​para mover pedras pesadas no início da antiguidade. Isso os levou, por volta de 3500 aC, a fazer um furo no centro de uma forma redonda e colocar um eixo ali: este é o nascimento do roda, sobre a qual toda a nossa civilização será construída. Adaptado para usos múltiplos, ele marca uma virada "tecnológica".

Mesmo que os sinais de trânsito sejam tão antigos quanto as estradas (os romanos já haviam erguido pilares de pedra ao longo deles para indicar as distâncias a Roma), o estabelecimento de um verdadeiro sistema de sinalização não começa até o final do século XIX. Quase um século após a invenção do primeiro veículo “automóvel” (que “se move por si”) pelo francês Joseph Cugnot, em 1771.

o arado é a grande invenção que fez disparar a produção agrícola. No período Neolítico, apareceu a arear, que fendeu o solo da Palestina, mas sem virar a terra. Puxada por dois bois, esta ferramenta de madeira substituiu a vara de escavação e se espalhou entre 7.000 e 5.000 aC por toda a Europa.

oescada rolante, também chamada de escada rolante, escada móvel ou Escada rolante, foi colocado em serviço pela primeira vez em 1898, no Crystal Palace, mas sua patente foi depositada pelo americano Jesse W. Reno 15 de março de 1892.


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Comentários:

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